破裂密封作預處理改善路面處理結果

NCAT研究表明，在保存應用前，裂紋密封作為預處理可以防止開裂

通常，使用保護處理和路面覆蓋來恢復表面過程特征，例如平滑度，摩擦力和美觀度，或者增加對現有路面的結構支撐。

然而，任何保存處理都需要放在結構合理的基礎上。如果現有路面破裂或提供不適當的結構支撐，這些缺陷通常甚至反映在最佳構造的覆蓋層中，并導致裂縫和變形形式的過早路面破壞。為了最大化路面的使用壽命，現有路面的失效部分應進行修補或更換，并填滿現有的路面裂縫。

瀝青路面上會發生裂縫，當他們這樣做時，您的工作就是阻止它們破壞表面，造成坑洼。在進行任何類型的表面處理之前，請將這些關于裂紋密封的觀點作為保存預處理。

它是什么：開裂密封是將特殊處理材料（裂紋密封劑）放置在裂縫之上或之上，以防止水和不可壓縮材料的侵入。

為什么需要開裂密封：   開裂是瀝青路面中常見且不可避免的損壞類型。瀝青研究所表示，裂縫密封是唯一最重要的路面維護活動。密封裂縫及時有助于防止滲水，加速路面的退化，造成坑洼和基底破裂。

在哪里做：只要路面保持靜止，路面結構合理，開裂密封才能保持密封。在極端氣候的氣候條件下，經常發生路面膨脹和收縮，每年可能需要重新密封。只能在干燥的表面和溫度高于40°F時進行密封和灌裝。（冷卻器溫度導致路面收縮，打開裂縫并使其更容易正確填充。）如果使用防粘劑，則可立即使用密封裂縫進行交通，否則密封劑固化前不得在密封裂縫上進行交通。

為什么/什么時候不要破裂密封：  根據瀝青研究所的說法，不應該在具有重大結構問題的路面上進行密封和填充裂縫，因為裂縫密封或填充不會對路面提供任何結構改進。如果路面有基礎故障，嚴重車轍或疲勞（鱷魚皮）開裂，裂縫密封/填充不是適當的保存選擇。

保存預后：開裂密封可延長路面使用壽命2 - 5年; 可以提供7年路面條件指數相對于未經處理的裂縫持續增加10點; 可以減少坑洼和二次開裂; 并且可以在5年內維持路面平整度，而不會破裂密封。在任何表面處理之前處理裂紋對于確保表面處理的期望性能至關重要。在表面處理之前的裂縫密封增強了處理，并進一步延長了路面壽命。

據瀝青研究所介紹，裂縫密封是維護和路面保護活動中最重要的一個。許多苦惱可能與入侵路面結構中的水有關，如果水流出路面系統，大多數遇險可能會延遲。